O sistema de temporização de válvula variável inteligente (VVT-i) é a tecnologia de motor exclusiva da Toyota. Pode obter o melhor tempo de válvula ajustando o ângulo da árvore de cames.
O sistema de temporização de válvula variável contínua (CVVT) é desenvolvido na Coréia com base no VVT-i e i-VTEC. Pode fazer com que o combustível queime mais completamente, controlando a abertura e o fechamento das válvulas.
O sistema de controle eletrônico (VTEC) de sincronismo de válvula variável e de elevação de válvula desenvolvido pela Honda evoluiu para o i-VTEC. A came é acionada por dois conjuntos diferentes de válvulas em velocidade média, baixa e alta. O tempo de abertura e o grau de elevação das válvulas também podem ser controlados alterando os volumes de admissão e escape.
A combustão estratificada por injeção direta (FSI) no cilindro injeta combustível diretamente na câmara de combustão no momento mais apropriado. Ao projetar a forma interna da câmara de combustão, a vela será cercada por uma mistura mais densa, enquanto as outras áreas serão uma mistura mais fina, o que garante que a combustão magra possa ser alcançada o mais longe possível sob a ignição suave.
O mecanismo de deslocamento variável (MDS) pode converter automaticamente entre os modos de 4 e 8 cilindros.
