O motor do carro é o motor, e sua função é fornecer energia ao carro para que ele possa dirigir
A estrutura básica do motor
Grande, médio e pequeno
O motor é uma máquina complexa composta de muitas instituições e sistemas. Quer se trate de um motor a gasolina ou a diesel; se é um motor de quatro tempos ou um motor de dois tempos; seja um motor monocilíndrico ou multicilindro. Para completar a conversão de energia, realizar o ciclo de trabalho e garantir o funcionamento contínuo e normal por muito tempo, é necessário ter as seguintes instituições e sistemas. O motor a gasolina é composto por dois mecanismos principais e cinco sistemas principais, nomeadamente o mecanismo da biela da manivela, o mecanismo da válvula, o sistema de abastecimento de combustível, o sistema de lubrificação, o sistema de arrefecimento, o sistema de ignição e o sistema de arranque. O motor diesel é composto pelos dois mecanismos principais acima e quatro sistemas principais. Ou seja, consiste em um mecanismo de biela de manivela, um mecanismo de válvula, um sistema de abastecimento de combustível, um sistema de lubrificação, um sistema de refrigeração e um sistema de partida. O motor diesel é de ignição por compressão e não requer um sistema de ignição.
Mecanismo de manivela
O mecanismo da biela da manivela é a principal parte móvel do motor para realizar o ciclo de trabalho e completar a conversão de energia. Ele consiste em um grupo de corpos, um grupo de bielas de pistão e um grupo de volante de virabrequim. No curso de trabalho, o pistão suporta a pressão do gás e se move linearmente no cilindro, que é convertido no movimento de rotação do virabrequim através da biela, e a potência é produzida pelo virabrequim. Nos cursos de admissão, compressão e escape, o volante libera energia e converte o movimento rotacional do virabrequim em movimento linear do pistão.
Iniciando sistema
Para fazer a transição do motor de um estado estacionário para um estado de trabalho, o virabrequim do motor deve primeiro ser girado por uma força externa para fazer o pistão se mover para frente e para trás. A mistura combustível no cilindro queima e se expande para trabalhar, empurrando o pistão para baixo para girar o virabrequim. O motor pode funcionar sozinho e o ciclo de trabalho pode prosseguir automaticamente. Portanto, todo o processo, desde o virabrequim começando a girar sob a ação de forças externas até a partida do motor para a marcha lenta automática, é chamado de partida do motor. O dispositivo necessário para completar o processo de partida é chamado de sistema de partida do motor'.
Sistema de ignição
Em um motor a gasolina, a mistura combustível no cilindro é inflamada por faíscas elétricas. Por esse motivo, uma vela é instalada na cabeça do cilindro do motor a gasolina, e a cabeça da vela se estende até a câmara de combustão. Todo equipamento que pode gerar faíscas elétricas entre os eletrodos da vela no tempo é chamado de sistema de ignição. O sistema de ignição é geralmente composto por baterias, geradores, distribuidores, bobinas de ignição e velas de ignição.
sistema de refrigeração
A função do sistema de refrigeração é dissipar parte do calor absorvido pelas peças aquecidas a tempo de garantir que o motor funcione na temperatura mais adequada. O sistema de refrigeração de um motor refrigerado a água geralmente consiste em uma camisa de água de refrigeração, uma bomba d'água, um ventilador, um tanque de água e um termostato.
Abastecimento de Ar
A função do mecanismo de válvula é abrir e fechar regularmente as válvulas de admissão e escape de acordo com a sequência de trabalho e o processo de trabalho do motor, de modo que a mistura combustível ou ar entre no cilindro e o gás de exaustão seja descarregado do cilindro para realizar o processo de troca de ar. A maioria dos trens de válvula usa trens de válvula do tipo válvula suspensa, que geralmente são compostos de um grupo de válvula, um grupo de comando de válvula e um grupo de comando de válvula.
Sistema de abastecimento de combustível
A função do sistema de suprimento de combustível do motor a gasolina é formular uma certa quantidade e concentração de gás misturado de acordo com os requisitos do motor, alimentá-lo no cilindro e descarregar o gás de escapamento queimado do cilindro para a atmosfera; a função do sistema de abastecimento de óleo diesel é O ar e o ar são fornecidos separadamente aos cilindros para formar uma mistura na câmara de combustão e queimar e, finalmente, descarregar o gás de exaustão queimado.
Sistema de lubrificação
A função do sistema de lubrificação é fornecer uma certa quantidade de óleo lubrificante limpo para a superfície das peças móveis relativas para atingir o atrito líquido, reduzir a resistência ao atrito e reduzir o desgaste das peças mecânicas. E limpe e resfrie a superfície das peças. O sistema de lubrificação geralmente consiste em uma passagem de óleo lubrificante, uma bomba de óleo, um filtro de óleo e algumas válvulas.