Para motoristas nas cidades movimentadas e paisagens rurais do Vietnã, da moto - ruas cheias de Hanói e Ho Chi Minh City até os caminhos acidentados das terras altas centrais, um passeio suave é uma mercadoria valiosa. Poucas coisas são mais desconcertantes do que sentir seu carro ou moto estremecer e tremer inesperadamente. Um culpado comum por trás dessa sensação perturbadora é uma falhaMontagem do motor.
A resposta direta e inequívoca é:Sim, uma montagem defeituosa do motor é uma causa muito comum de agitação e vibração do veículo.
Este artigo explorará por que isso acontece, como identificá -lo e os fatores específicos que o tornam uma questão relevante para os motoristas no Vietnã.
O que é uma montagem do motor e o que ele faz?
Uma montagem do motor é um componente crucial que serve duas funções primárias:
Para proteger o motor:Ele mantém fisicamente o motor e a transmissão dentro da estrutura do veículo.
Para absorver vibração e choque:Os motores geram naturalmente vibrações e torque significativos durante a operação. A montagem, normalmente feita de borracha e metal (e às vezes preenchida com fluido para veículos finais mais altos -), atua como um amortecedor. Isola essas vibrações, impedindo -as de se transferir para a cabine de passageiros e garantir um passeio suave e tranquilo.
Como um mau monte do motor causa tremor?
Quando uma montagem do motor falha, perde sua capacidade de amortecer as vibrações de maneira eficaz. Veja como isso leva ao tremor:
Transferência de vibração direta:Este é o sintoma mais comum. Usado - out ou borracha quebrada na montagem permite que as vibrações naturais do motor passe diretamente para o chassi e a coluna de direção. Você sentirá isso através do volante, piso e até os assentos, especialmente quando o motor está inativo (por exemplo, quando parado em um semáforo no Distrito 1 da cidade de Ho Chi Minh).
Movimento excessivo do motor:Uma montagem completamente quebrada não pode mais restringir o motor. Durante a aceleração, o motor irá torcer e aumentar excessivamente. Durante a frenagem ou desaceleração, ele se lançará para a frente. Este movimento pode causar:
Um barulho"Clunk" ou "Thud"Ao mudar do parque para dirigir ou reverter, ou quando acelerar bruscamente.
Um perceptívelsacuda ou agiteDurante as mudanças de marcha (manual e automático).
O tremor pode ser mais pronunciado sob carga, como ao subir uma colina ou acelerar em uma estrada como o Võ văn Kiệt no HCMC.
Dano secundário e desalinhamento:O movimento não controlado do motor pode se esforçar e danificar outros componentes, como:
O corpo do acelerador:causando marcha lenta irregular.
Mangueiras de radiador ou arnês de fiação:que pode se irritar contra partes do quadro.
O sistema de escape:Colocando estresse no coletor de escape e os tubos.
Articulações de eixo de transmissão/CV:Na frente - roda - veículos de acionamento, o desalinhamento pode causar vibrações graves enquanto dirige.
Identificando uma montagem de motor defeituosa no Vietnã
Os sintomas são universais, mas estar ciente deles no contexto das condições de direção vietnamita é fundamental:
Vibração excessiva em Idle:Ao esperar em uma longa luz vermelha sobre ường lê lợi, seu volante e o carro inteiro não deveriam tremer visivelmente.
Movimento visível do motor: (! Segurança primeiro!)Abra o capô e faça com que um ajudante comece o carro ou pressione delicadamente o acelerador enquanto estiver no parque (com o freio de estacionamento firmemente envolvido). Se o motor se mover mais de uma polegada (2,5 cm) para cima, para baixo ou o lado - para - lado, uma montagem provavelmente será ruim.
Ruídos de impacto:Ouça um barulho"Clunk"Ao dirigir sobre os onipresentes buracos ou luminosas comuns em estradas vietnamitas. O motor muda violentamente e atinge seus limites.
Vibração que muda com carga:O Shake fica pior quando o compressor do ar condicionado entra em ação (uma necessidade muito comum no clima do Vietnã), pois isso coloca uma carga extra no motor.
Por que esta é uma questão pertinente no Vietnã
Vários fatores exclusivos do ambiente automotivo do Vietnã contribuem para o desgaste prematuro das montagens do motor:
Extreme calor e umidade:O clima tropical do Vietnã é duro em borracha. A exposição constante a alto calor e umidade acelera o processo de envelhecimento, secagem e rachaduras da borracha nas montagens do motor, tornando -as duras e quebradiças.
Condições da estrada:Embora as principais rodovias sejam excelentes, muitas estradas locais, especialmente em áreas rurais, são caracterizadas por buracos, superfícies irregulares e manchas difíceis. Dirigir continuamente nessas estradas sujeita o motor e suas montagens a choques e estresse constantes, levando a fadiga e falha mais rápidos.
Parada frequente - e - vá tráfego:Em centros urbanos densos como Hanói e Da Nang, os motoristas passam horas em tráfego congestionado. Isso significa loda constante (vibração) e baixa frequência - aceleração e desaceleração de velocidade, que enfatiza repetidamente as montagens do motor.
Idade do veículo e manutenção:O Vietnã tem uma mistura diversificada de marca - carros novos e veículos usados mais antigos e importados. Os carros mais antigos naturalmente têm componentes mais antigos, mais usados - out. Além disso, se os proprietários anteriores adiaram a manutenção, as montagens podem ter sido ignoradas há muito tempo após a vida útil da sua vida.