Peças do carro Cilindro Freios Placa de apoio do tambor do freio traseiro para Suzuki

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Ele é fixado ao pneu e gira na mesma velocidade. Ao frear, a pressão do óleo é usada para empurrar a sapata do freio para entrar em contato com a borda interna do tambor do freio, e a rotação do pneu é suprimida pelo atrito gerado pelo contato para atingir o objetivo da frenagem. O freio a tambor é composto por placa inferior do freio, bomba de freio, sapata de freio e outras bielas, mola, pino e tambor de freio relacionados. Atualmente, geralmente é instalado na roda traseira. O custo do freio a tambor é menor, a força de frenagem absoluta é maior e a superfície interna do tambor do freio a tambor é a posição do torque de freio gerado pelo dispositivo de freio. Desde que se obtenha o mesmo torque de frenagem, o diâmetro do tambor do freio a tambor pode ser muito menor que o do disco do freio a disco. Portanto, para obter uma força de frenagem poderosa, veículos grandes com cargas pesadas só podem instalar freios a tambor no espaço limitado do aro da roda.

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