Em um certo período de tempo, as vendas da maioria das empresas domésticas de autopeças são relativamente baixas. Comparada às gigantes multinacionais com vendas de dezenas de bilhões de dólares, a escala das empresas chinesas de autopeças é obviamente menor. Além disso, as exportações de manufaturas da China sempre foram conhecidas por seu baixo custo. Para reduzir efetivamente os custos de produção, as empresas multinacionais de grande escala não apenas desenvolvem novos mercados para transferir vínculos de produção e manufatura para países e regiões de baixo custo em larga escala, mas também aumentam gradualmente o escopo da transferência para P&D, design, compras , links de vendas e serviço pós-venda. A escala está ficando cada vez maior, e o nível está ficando cada vez mais alto.
Em 2010, muitas empresas multinacionais de peças de reposição vieram para a China para construir fábricas por meio de joint ventures e outros meios.
A maneira mais rápida de as empresas de peças de reposição domésticas ocuparem um lugar na futura competição no mercado internacional é formar grupos de empresas de peças de reposição em larga escala por meio de fusões e reorganizações. A fusão e reorganização das empresas de peças de reposição é mais urgente do que a de todo o veículo. Sem o surgimento de grandes empresas de peças de reposição, o desenvolvimento de toda a indústria será extremamente difícil. Sob o pano de fundo da pequena escala, força fraca e capacidade insuficiente de P&D das empresas de peças de reposição domésticas, se o setor de peças de reposição quiser se desenvolver rapidamente, deve acelerar fusões e reorganizações para formar um efeito de escala.
